Volkswagen. Leasing KLASYCZNY

Leasing KLASYCZNY to tradycyjna forma finansowania samochodów dla firm – z dłuższym okresem spłaty, opłatą wstępną oraz niską wartością końcową wykupu.

Przede wszystkim spłacasz całą wartość samochodu, a po zakończeniu umowy i wykupieniu auta już od 1% wartości, możesz nim swobodnie dysponować. Z kolei w przypadku finansowania JAK ABONAMENT dopiero pod koniec trwania umowy decydujesz, czy zwracasz samochód do salonu i wybierasz kolejny czy może go wykupujesz po cenie ustalonej w trakcie podpisywania umowy.

Od 0 do 45% wartości samochodu. Sam decydujesz o jej wysokości.

Wybierając leasing KLASYCZNY, korzystasz z niskich kosztów całkowitych finansowania i wybierasz dłuższy okres spłaty – nawet do 5 lat. W tym czasie spłacasz całą wartość samochodu, a opłata wstępna oraz kwota miesięcznej raty mogą być stanowić Twój koszt uzyskania przychodu.

Jest to pierwsza opłata leasingu uiszczana przez Ciebie przy zawarciu umowy leasingowej. Jej wysokość ustalasz sam(a) i w ten sposób możesz elastycznie dostosować wysokość rat do potrzeb swojej firmy.

To suma wszystkich rat, opłaty wstępnej oraz wartości końcowej auta. W dużym uproszczeniu jest to całkowity koszt leasingu.

RTI to ubezpieczenie straty finansowej, które po szkodzie całkowitej lub kradzieży samochodu gwarantuje Ci zwrot różnicy pomiędzy kwotą z odszkodowania OC/AC a wartością fakturową przy zakupie auta.

GAP to ubezpieczenie straty finansowej z tytułu szkody całkowitej pojazdu, dzięki któremu możesz dodatkowo uzyskać (oprócz wypłaty z polisy komunikacyjnej) nawet 40% wartości świadczenia z polisy komunikacyjnej.

To Twoje zabezpieczenie finansowe w razie śmierci, poważnej choroby, całkowitej niezdolności do pracy lub wyrejestrowania działalności gospodarczej z przyczyn ekonomicznych. Z tego ubezpieczenia zostanie spłacony Twój leasing.

Pełen pakiet ubezpieczeń komunikacyjnych składa się z ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej właściciela pojazdu (OC), Autocasco (AC), assistance oraz ubezpieczenia następstw od nieszczęśliwych wypadków.

Pakiet przeglądów serwisowych to opłacone z góry obowiązkowe przeglądy (robocizna, części i materiały eksploatacyjne zgodne z planem serwisowym). Płacisz za nie tylko raz lub wliczasz je w miesięczną ratę leasingu. Dzięki temu rozwiązaniu nie musisz się martwić np. rosnącymi kosztami przeglądów.

Koszt użytkowania samochodu stanowi sumę wszystkich kosztów związanych z finansowaniem samochodu, takich jak: wysokość i oprocentowanie rat oraz prowizji, a także spłacana wysokość wartości końcowej.

Jest to tzw. „miękka hybryda” (Mild Hybrid Electric Vehicle) – napęd samochodu wyposażonego w niewielki silnik elektryczny towarzyszący silnikowi spalinowemu i zastępujący takie części jak alternator i rozrusznik. Zadaniem układu mHEV jest odzyskiwanie energii podczas jazdy, ale nie napędzanie auta.

Jest to tzw. „pełna hybryda” (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) – oznaczenie napędu auta, które łączy w sobie zalety samochodu elektrycznego oraz spalinowego. Samochód oprócz silnika spalinowego ma dodatkowy silnik elektryczny umożliwiający poruszanie się auta przy wykorzystaniu jedynie energii elektrycznej. Taki pojazd, inaczej niż w przypadku mHEV, zużywa więcej energii, dlatego musi być ładowany z gniazdka elektrycznego.

Jest to „pełny elektryk” (Battery Electric Vehicle) – samochód posiadający silnik elektryczny, zasilany tyko przy użyciu energii elektrycznej kumulowanej w bateriach. Ładowanie samochodu odbywa się przy użyciu gniazdka elektrycznego.