Poznaj produkty finansowe Volkswagen Financial Services

Jeździsz nowym firmowym autem i płacisz raty niższe niż w leasingu KLASYCZNYM. O tym, czy wykupić auto czy wziąć kolejne w ramach nowej umowy, decydujesz dopiero pod koniec finansowania. Możesz więc wybrać opcję, która w danej chwili będzie dla Ciebie najbardziej korzystna.

Przede wszystkim masz raty niższe niż w przypadku leasingu KLASYCZNEGO. Nie spłacasz bowiem całej wartości samochodu, a tylko przewidywaną utratę wartości auta w czasie jego użytkowania. Po zakończeniu umowy możesz podpisać nową umowę i wziąć kolejne auto lub też wykupić to dotychczasowe. Z kolei w leasingu KLASYCZNYM spłacasz całą wartość samochodu, a po zakończeniu umowy możesz wykupić auto już od 1% jego wartości.

Wysokość miesięcznej raty w przypadku leasingu JAK ABONAMENT zależy od wartości samochodu, a także od okresu użytkowania auta, wysokości wkładu własnego oraz zadeklarowanego rocznego przebiegu samochodu. Co ważne, wysokość raty możesz elastycznie dostosować do swoich potrzeb, określając wszystkie te parametry w kalkulatorze finansowym.

Od 0 do 30% wartości samochodu.

W przypadku leasingu JAK ABONAMENT samochód możesz użytkować 2-4 lata – w zależności od marki.

Deklarujesz roczny przebieg od 10 tys. do 40 tys. km.

Jeśli przekroczysz zadeklarowany przebieg, na zakończenie umowy poniesiesz koszty za każdy kilometr powyżej limitu ustalone przy jej podpisywaniu. Jeśli jednak przekroczysz limit roczny, ale w ramach umowy zmieścisz się w całkowitym limicie, nie poniesiesz z tego tytułu żadnych dodatkowych opłat. Opłata za przekroczenie limitu kilometrów zostanie naliczona tylko wtedy, kiedy wybierzesz opcję zwrotu auta do salonu. Jeśli zdecydujesz się wykupić samochód – już nie.

Decydując się na leasing JAK ABONAMENT, masz niższe miesięczne raty w porównaniu z leasingiem KLASYCZNYM, dzięki czemu możesz wybrać większe lub lepiej wyposażone auto. Korzystasz także z elastycznego zakończenia umowy z możliwością wykupienia samochodu na własność lub wybrania nowego. Opłata wstępna oraz miesięczna rata leasingowa mogą być traktowane jako Twój firmowy koszt uzyskania przychodu.

Przewidywana utrata wartości samochodu jest ustalana podczas podpisywania umowy leasingowej i wyliczana na podstawie prognoz cen rynkowych. Wiesz z góry, jaka kwota jest potrzebna do wykupienia auta.

Pod koniec umowy otrzymasz list z instrukcją zwrotu samochodu i z niego dowiesz się, jakie są kolejne kroki postępowania. Na koniec wystarczy, że przyjedziesz do salonu, gdzie niezależny rzeczoznawca zweryfikuje stan auta.

Leasing KLASYCZNY to tradycyjna forma finansowania samochodów dla firm – z dłuższym okresem spłaty, opłatą wstępną oraz niską wartością końcową wykupu.

Przede wszystkim spłacasz całą wartość samochodu, a po zakończeniu umowy i wykupieniu auta już od 1% wartości możesz nim swobodnie dysponować. Z kolei w przypadku finansowania JAK ABONAMENT dopiero pod koniec trwania umowy decydujesz, czy zwracasz samochód do salonu i wybierasz kolejny czy może chcesz go wykupić po cenie ustalonej w trakcie podpisywania umowy.

W zależności od marki jest od 0 do 50% wartości samochodu. Sam decydujesz o jej wysokości.

Wybierając leasing KLASYCZNY, korzystasz z niskich kosztów całkowitych finansowania i wybierasz dłuższy okres spłaty – na 4 lub 5 lat. W tym czasie spłacasz całą wartość samochodu, a opłata wstępna oraz kwota miesięcznej raty mogą stanowić Twój koszt uzyskania przychodu.

To bardzo wygodna usługa – płacisz jedną stałą miesięczną opłatę za użytkowanie samochodu i po prostu jeździsz. Co ważne, nie musisz przejmować się kosztami ubezpieczenia i serwisowania auta oraz zapewnienia Ci mobilności, bo wszystko to masz już zgwarantowane w stałej miesięcznej opłacie. Możesz też często wymieniać samochód na nowy.

W stałej miesięcznej opłacie NAJMU masz pełen pakiet ubezpieczeń, pełną obsługę serwisową, assistance, auto zastępcze bez limitu, pomoc w przypadku szkody, a opcjonalnie także opony wraz z ich wymianą i przechowywaniem. To daje Ci pewność, że cokolwiek wydarzy się z samochodem, Ty zawsze masz zapewnioną mobilność.

W tym pakiecie masz zagwarantowane wszelkie przeglądy i naprawy samochodu, badania techniczne, diagnostykę samochodu oraz wymianę materiałów eksploatacyjnych – zawsze zgodnie z zaleceniami producenta.

W zależności od marki umowa NAJMU jest zawierana na rok, 2, 3 lub 4 lata, a po jej zakończeniu możesz wymienić auto na nowe w ramach kolejnej umowy.

Wysokość opłaty miesięcznej zależy oczywiście od wartości samochodu, a także od zadeklarowanego rocznego przebiegu, okresu finansowania i wysokości opłaty początkowej. Możesz określić te parametry w kalkulatorze finansowym, a tym samym sprawdzić orientacyjną wysokość miesięcznej opłaty.

Możesz wnieść opłatę początkową (od 0 do 10% wartości auta) i w ten sposób obniżyć swoją miesięczną opłatę za użytkowanie auta.

Deklarowany przez Ciebie roczny limit wynosi od 10 tys. do 40 tys. kilometrów – w zależności od marki i czasu trwania umowy.

Jeśli przekroczysz zadeklarowany przebieg, na zakończenie umowy poniesiesz koszty za każdy kilometr powyżej limitu ustalone przy jej podpisywaniu. Przebieg sprawdzamy na zakończenie umowy.

Dzwonisz do nas, a my organizujemy dla Ciebie samochód zastępczy i zajmujemy się likwidacją szkody. Naprawiamy samochód w ASO i oddajemy do Twojej dyspozycji. Tak w praktyce działa zarządzanie szkodami.

Poinformuj nas o tym. W ramach assistance podjedzie do Ciebie mobilny serwis i uruchomi Twoje auto. Jeśli awaria będzie poważniejsza, usuniemy usterkę bezpłatnie w ramach pakietu serwisowego. W trakcie naprawy możesz korzystać z samochodu zastępczego.

Skorzystaj z formularza zwrotu pojazdu i wybierz odpowiadający Ci termin wizyty w salonie dealerskim. Stan auta oceni na miejscu niezależny rzeczoznawca, uwzględniając oczywiście standardowe zużycie samochodu. Zachęcamy Cię także do zapoznania się z „Przewodnikiem użytkowania i zwrotu pojazdu”.

Masz ten komfort, że jeździsz bez stresu nowym autem, a na koniec umowy po prostu zwracasz je do salonu i bierzesz kolejne w ramach nowej umowy. Korzystasz więc z samochodu bez żadnych długoterminowych zobowiązań finansowych.

Limit kilometrów obowiązuje wtedy, gdy zwracasz samochód na koniec umowy leasingu JAK ABONAMENT lub NAJMU. Limit ten jest rozliczany zbiorczo na koniec umowy. Od zadeklarowanego przez Ciebie przebiegu samochodu zależy wysokość raty leasingowej lub opłaty NAJMU. Za przekroczenie limitu obowiązuje opłata za każdy dodatkowo przejechany kilometr ustalona podczas podpisywania umowy. Jednak w przypadku leasingu JAK ABONAMENT zostanie ona naliczona tylko wtedy, kiedy wybierzesz opcję zwrotu auta do salonu. Jeśli zdecydujesz się wykupić samochód – już nie.

Przewidywana utrata wartości samochodu jest kwotą, o którą, według prognoz, zmniejszy się wartość wybranego auta w trakcie jego użytkowania. Jest ona ustalana podczas podpisywania umowy leasingowej. Wiesz z góry, jaka kwota będzie potrzebna do spłacenia auta na koniec finansowania JAK ABONAMENT.

Jest to pierwsza opłata leasingu, uiszczana przez Ciebie przy zawarciu umowy leasingowej. Jej wysokość ustalasz sam(a) i w ten sposób możesz elastycznie dostosować wysokość rat do potrzeb swojej firmy.

To pierwsza opłata NAJMU, której uiszczenie pozwoli Ci obniżyć miesięczną opłatę za użytkowanie samochodu.

To suma wszystkich rat, opłaty wstępnej oraz wartości końcowej auta. W dużym uproszczeniu jest to całkowity koszt leasingu.

Pod koniec finansowania JAK ABONAMENT możesz elastycznie wybrać jedną z dostępnych opcji – taką, która w danym momencie będzie dla Ciebie najkorzystniejsza:

• zwrot auta do dealera i wybór nowego w ramach nowej umowy,
• jednorazowe wykupienie/spłata samochodu,
• przedłużenie umowy (dostępne tylko dla umów zawartych na 2, 3 lub 4 lata).

RTI to ubezpieczenie straty finansowej, które po szkodzie całkowitej lub kradzieży samochodu gwarantuje Ci zwrot różnicy pomiędzy kwotą z odszkodowania OC/AC a wartością fakturową przy zakupie auta.

GAP to ubezpieczenie straty finansowej z tytułu szkody całkowitej pojazdu, dzięki któremu możesz dodatkowo uzyskać (oprócz wypłaty z polisy komunikacyjnej) nawet 40% wartości świadczenia z polisy komunikacyjnej.

To Twoje zabezpieczenie finansowe w razie śmierci, poważnej choroby, całkowitej niezdolności do pracy lub wyrejestrowania działalności gospodarczej z przyczyn ekonomicznych. Z tego ubezpieczenia zostanie spłacony Twój leasing.

Pełen pakiet ubezpieczeń komunikacyjnych składa się z ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej właściciela pojazdu (OC), Autocasco (AC), assistance oraz ubezpieczenia następstw od nieszczęśliwych wypadków.

Pakiet przeglądów serwisowych to opłacone z góry obowiązkowe przeglądy (robocizna, części i materiały eksploatacyjne zgodne z planem serwisowym). Płacisz za nie tylko raz lub wliczasz je w miesięczną ratę leasingu. Dzięki temu rozwiązaniu nie musisz się martwić np. rosnącymi kosztami przeglądów okresowych.

Koszt użytkowania samochodu stanowi sumę wszystkich kosztów związanych z finansowaniem samochodu, takich jak: wysokość i oprocentowanie rat oraz prowizji, a także spłacana wysokość wartości końcowej.

W tym pakiecie masz zagwarantowane wszelkie przeglądy i naprawy samochodu, badania techniczne, diagnostykę samochodu oraz wymianę materiałów eksploatacyjnych – zawsze zgodnie z zaleceniami producenta.

W razie kolizji drogowej dzwonisz do nas, a my organizujemy dla Ciebie samochód zastępczy i zajmujemy się likwidacją szkody. Naprawiamy samochód w ASO i znów oddajemy do Twojej dyspozycji.

Jest to tzw. „miękka hybryda” (Mild Hybrid Electric Vehicle) – napęd samochodu wyposażonego w niewielki silnik elektryczny towarzyszący silnikowi spalinowemu i zastępujący takie części jak alternator i rozrusznik. Zadaniem układu mHEV jest odzyskiwanie energii podczas jazdy, ale nie napędzanie auta.

Jest to tzw. „pełna hybryda” (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) – oznaczenie napędu auta, które łączy w sobie zalety samochodu elektrycznego oraz spalinowego. Samochód oprócz silnika spalinowego ma dodatkowy silnik elektryczny umożliwiający poruszanie się auta przy wykorzystaniu jedynie energii elektrycznej. Taki pojazd, inaczej niż w przypadku mHEV, zużywa więcej energii, dlatego musi być ładowany z gniazdka elektrycznego.

Jest to „pełny elektryk” (Battery Electric Vehicle) – samochód posiadający silnik elektryczny, zasilany tyko przy użyciu energii elektrycznej kumulowanej w bateriach. Ładowanie samochodu odbywa się przy użyciu gniazdka elektrycznego.