SEAT. Ateca

Przede wszystkim w leasingu JAK ABONAMENT masz raty niższe niż w przypadku leasingu KLASYCZNEGO. Nie spłacasz bowiem całej wartości samochodu, a tylko prognozowaną utratę wartości auta w czasie jego użytkowania. Po zakończeniu umowy możesz podpisać nową umowę i wziąć kolejne auto lub też wykupić to dotychczasowe. Z kolei w leasingu KLASYCZNYM spłacasz całą wartość samochodu, a po zakończeniu umowy możesz wykupić auto już od 1% jego wartości.

Wysokość miesięcznych rat w przypadku leasingu JAK ABONAMENT zależy od wartości samochodu, a także od okresu użytkowania auta, wysokości opłaty wstępnej oraz zadeklarowanego rocznego przebiegu samochodu. Co ważne, wysokość raty możesz elastycznie dostosować do swoich potrzeb, określając wszystkie te parametry w kalkulatorze finansowym.

Od 0 do 30% wartości samochodu.

W przypadku leasingu JAK ABONAMENT samochód możesz użytkować 3 lub 4 lata.

Deklarujesz roczny przebieg od 10 tys. do 40 tys. km.

Jeśli przekroczysz zadeklarowany przebieg, na zakończenie umowy poniesiesz koszty za każdy kilometr powyżej limitu ustalone przy jej podpisywaniu. Jeśli jednak przekroczysz limit roczny, ale w ramach umowy zmieścisz się w całkowitym limicie, nie poniesiesz z tego tytułu żadnych dodatkowych opłat. Opłata za przekroczenie limitu kilometrów zostanie naliczona tylko wtedy, kiedy wybierzesz opcję zwrotu auta do salonu. Jeśli zdecydujesz się wykupić samochód – już nie.

Decydując się na leasing JAK ABONAMENT, masz niższe miesięczne raty w porównaniu z leasingiem KLASYCZNYM, dzięki czemu możesz wybrać auto wyższej klasy lub lepiej wyposażone. Korzystasz także z elastycznego zakończenia umowy z możliwością wykupienia samochodu na własność lub wybrania nowego. Opłata wstępna oraz miesięczna rata leasingowa mogą być traktowane jako Twój firmowy koszt uzyskania przychodu.

Przewidywana utrata wartości samochodu jest ustalana podczas podpisywania umowy leasingowej i wyliczana na podstawie prognoz cen rynkowych. Wiesz z góry, jaka kwota jest potrzebna do wykupienia auta.

Pod koniec umowy otrzymasz list z instrukcją zwrotu samochodu i z niego dowiesz się, jakie są kolejne kroki postępowania. Na koniec wystarczy, że przyjedziesz do salonu, gdzie niezależny rzeczoznawca zweryfikuje stan auta.

Limit kilometrów obowiązuje wtedy, gdy zwracasz samochód na koniec umowy leasingu JAK ABONAMENT lub NAJMU. Limit ten jest rozliczany zbiorczo na koniec umowy. Od zadeklarowanego przez Ciebie przebiegu samochodu zależy wysokość raty leasingowej lub opłaty NAJMU. Za przekroczenie limitu obowiązuje opłata za każdy dodatkowo przejechany kilometr, ustalona podczas podpisywania umowy. Jednak w przypadku leasingu JAK ABONAMENT zostanie ona naliczona tylko wtedy, kiedy wybierzesz opcję zwrotu auta do salonu. Jeśli zdecydujesz się wykupić samochód – już nie.

Przewidywana utrata wartości samochodu jest kwotą, o którą, według prognoz, zmniejszy się wartość wybranego auta w trakcie jego użytkowania. Jest ona ustalana podczas podpisywania umowy leasingowej. Wiesz z góry, jaka kwota będzie potrzebna do spłacenia auta na koniec finansowania JAK ABONAMENT.

Jest to pierwsza opłata leasingu uiszczana przez Ciebie przy zawarciu umowy leasingowej. Jej wysokość ustalasz sam(a) i w ten sposób możesz elastycznie dostosować wysokość rat do potrzeb swojej firmy.

To suma wszystkich rat, opłaty wstępnej oraz wartości końcowej auta. W dużym uproszczeniu jest to całkowity koszt leasingu.

Pod koniec finansowania JAK ABONAMENT możesz elastycznie wybrać jedną z dostępnych opcji – taką, która w danym momencie będzie dla Ciebie najkorzystniejsza:

• zwrot auta do dealera i wybór nowego w ramach nowej umowy,
• jednorazowe wykupienie/spłata samochodu,
• przedłużenie umowy (dostępne tylko dla umów zawartych na 2, 3 lub 4 lata).

RTI to ubezpieczenie straty finansowej, które po szkodzie całkowitej lub kradzieży samochodu gwarantuje Ci zwrot różnicy pomiędzy kwotą z odszkodowania OC/AC a wartością fakturową przy zakupie auta.

GAP to ubezpieczenie straty finansowej z tytułu szkody całkowitej pojazdu, dzięki któremu możesz dodatkowo uzyskać (oprócz wypłaty z polisy komunikacyjnej) nawet 40% wartości świadczenia z polisy komunikacyjnej.

To Twoje zabezpieczenie finansowe w razie śmierci, poważnej choroby, całkowitej niezdolności do pracy lub wyrejestrowania działalności gospodarczej z przyczyn ekonomicznych. Z tego ubezpieczenia zostanie spłacony Twój leasing.

Pełen pakiet ubezpieczeń komunikacyjnych składa się z ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej właściciela pojazdu (OC), Autocasco (AC), assistance oraz ubezpieczenia następstw od nieszczęśliwych wypadków.

Pakiet przeglądów serwisowych to opłacone z góry obowiązkowe przeglądy (robocizna, części i materiały eksploatacyjne zgodne z planem serwisowym). Płacisz za nie tylko raz lub wliczasz je w miesięczną ratę leasingu. Dzięki temu rozwiązaniu nie musisz się martwić np. rosnącymi kosztami przeglądów.

Koszt użytkowania samochodu stanowi sumę wszystkich kosztów związanych z finansowaniem samochodu, takich jak: wysokość i oprocentowanie rat oraz prowizji, a także spłacana wysokość wartości końcowej.

Jest to tzw. „miękka hybryda” (Mild Hybrid Electric Vehicle) – napęd samochodu wyposażonego w niewielki silnik elektryczny towarzyszący silnikowi spalinowemu i zastępujący takie części jak alternator i rozrusznik. Zadaniem układu mHEV jest odzyskiwanie energii podczas jazdy, ale nie napędzanie auta.

Jest to tzw. „pełna hybryda” (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) – oznaczenie napędu auta, które łączy w sobie zalety samochodu elektrycznego oraz spalinowego. Samochód oprócz silnika spalinowego ma dodatkowy silnik elektryczny umożliwiający poruszanie się auta przy wykorzystaniu jedynie energii elektrycznej. Taki pojazd, inaczej niż w przypadku mHEV, zużywa więcej energii, dlatego musi być ładowany z gniazdka elektrycznego.

Jest to „pełny elektryk” (Battery Electric Vehicle) – samochód posiadający silnik elektryczny zasilany tyko przy użyciu energii elektrycznej kumulowanej w bateriach. Ładowanie samochodu odbywa się przy użyciu gniazdka elektrycznego.